af.llcitycouncil.org
Bedryf

Geskiedenis se 10 ergste ingenieursrampe: Deel 2

Geskiedenis se 10 ergste ingenieursrampe: Deel 2



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Hier is die tweede helfte van die lys van die interessantste ingenieursrampe van Interesting Engineering. Soos met die vorige lys, definieer ons ingenieursrampe as materiële mislukkings of ontwerpfoute. Dit kan die gevolg wees van onvoldoende kennis of opleiding, onderskattings of algemene menslike foute.

Hierdie lys word weer in chronologiese volgorde geplaas.

6. Hyatt Regency Hotel-looppad - 1981

Op 17 Julie 1981 het die Hyatt Regency in Kansas City, Missouri, 'n massiewe partytjie gehou in sy voorportaal. Partytjiegangers het die hangpaaie gevul, en verbindings wat die voetpaaie ondersteun, het gebreek. Albei hangpaaie het op die onderste verdieping geval.

Historici beskou die gebeurtenis as die mees verwoestende strukturele mislukking. In die ineenstorting is 114 dood en meer as 200 ernstig beseer.

Later ondersoeke na die nuwe hotel het aan die lig gebring dat die onderneming wat die staafverbindings vir die hangende brûe gebou het, die ontwerp verander het. Die oorskakeling van eenstang- na tweestangstelsel het beteken dat dit die las op die aansluiting verdubbel het, wat veroorsaak dat die loopbane ineenstort.

7. Uitdager-ontploffing - 1986

[Beeld met vergunning van NASA]

Op 28 Januarie het die Amerikaanse baan Challenger slegs 73 sekondes ná die opheffing uitmekaar gebreek. Die ontploffing het al sewe ruimtevaarders aan boord laat sterf. Twee O-ringe van rubber het weens die koue temperature die oggend van die bekendstelling misluk. Die ringe het die raketversterkerverbindings verseël. 'N Ondersoek het tot die gevolgtrekking gekom dat die mislukking van die O-ring veroorsaak dat vlamme uit die booster breek en die eksterne brandstoftenk vernietig.

Die Rogers-kommissie het ook ontdek dat die maatskappy wat die soliede vuurpylversterkers ontwerp het, waarskuwings vir enige moontlike probleme ignoreer. Die kommissie het gesê NASA het van die O-ringe geweet, maar hulle kon nie optree nie, ondanks die koue oggend van die bekendstelling.

8. Bialystock-bestralingskwessie - 2001

Hierdie mislukking, hoewel nie op die skaal van Tsjernobil of ander kernkwessies nie, is skrikwekkend in sy alledaagse aard. 'N Mediese versneller in die Bialystock Oncology Centre in Pole het verkeerd gestig, wat tot gevolg gehad het dat vyf vroulike pasiënte buitensporige bestraling gekry het. Geen sterftes het voorgekom nie, maar alle aangetaste vroue moes veloorplantings kry.

Anders as ander bestralingsbehandelingskwessies, het dit nie die gevolg van menslike foute in die dosis nie. Nadat die vroue gekla het oor brandwonde, het die sentrum 'n tegnikus gehuur om die masjien reg te maak. Hy het die masjien egter vererger en die konsentrasie verder verhoog. Die voorval in Bialystock was 'n meganiese mislukking, gepaard met swak tegniese vaardighede.

9. Columbia-ramp - 2003

[Beeld met dank aan Encyclopedia Britannica]

Die Columbia-ruimtetuig het na die intrede verbrokkel en die lewens van sy hele bemanning geëis. Die shuttle het pas sy 28ste missie voltooi en was net 16 minute van aanraking af. Die ontploffing het oor Texas plaasgevind.

Ondersoeke het later ontdek dat 'n stuk skuim-isolasie tydens die lansering van die dryfstoftenk van die pendeltuig gebreek het, wat die rand van die pendel se linkervleuel beskadig. Die NASA-bestuur het gesê dat niks gedoen kan word nie, selfs al sou ernstige skade plaasvind, en die twee weke van Columbia se baan is ongehoord.

Die ondersoekraad het berig dat dit moontlik sou gewees het vir die bemanning om die beskadigde vleuel reg te maak of om hulle te red omdat 'n ander pendeltuig, die Atlantis, kort na die terugkeer van die Columbia sou begin.

10. Oortreding van die oewer in New Orleans - 2005

Die stormstuwings van die orkaan Katrina het daartoe gelei dat die grootste deel van die metro in New Orleans onder water gekom het na verskeie oortredings in die oewerwalle. Sommige oortredings het die laagliggende oewerwalle eenvoudig oorweldig. Ander het van verskillende hoogtes of materiale gekom wat swak punte regdeur die oewer veroorsaak het.

In 'n eksterne hersiening wat deur die US Army Corps of Engineers gedoen is, is ontdek dat verskillende groepe die oewerwalle waargeneem het slegs enkele ure voordat die orkaan die kus getref het.

SIEN OOK: Die 10 ergste ingenieursfoute in die geskiedenis: Deel 1


Kyk die video: Growing up Without Cable