af.llcitycouncil.org
Bedryf

Die 5 mees bisarre vliegtuie ter wêreld

Die 5 mees bisarre vliegtuie ter wêreld


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Vliegtuie is meestal sierlike, elegante, wonderlike ingenieurswonders. Deur die eeue heen het ingenieurs konvensionele ontwerpe met 'n uiters vreemde vliegtuig uitgedaag. Ten spyte van hul vreemdheid, is baie gebruik om aerodinamika te bevorder, hoewel sommige net so gemaak is om 'n punt te bewys.

Vought V-173 "Flying Pancake"

[Beeldbron:Wikipedia]

Die Vought V-173, of meer toepaslik bekend as die 'Flying Pancake', is 'n verrassende vinnige, dog antieke vliegtuig. In die veertigerjare was die Amerikaanse vloot op soek na 'n klein vliegtuig wat vinnig van vragmotors, kruisers en ander skepe gebruik kon word om Japanse lugaanvalle en duikbote aan te val.

Die Vought V-173, of meer toepaslik bekend as die 'Flying Pancake', is 'n verrassende vinnige, dog antieke vliegtuig. Navy was op soek na 'n klein vliegtuig wat vinnig van tenkwaens, kruisers en ander skepe gebruik kon word om Japanse lug- en duikbootaanvalle teë te werk.

Alhoewel die vliegtuig belaglik lyk, was die VSA destyds desperaat vir 'n vliegtuig wat in staat was om kort opstyg en te land na die verwoestende aanvalle van Perl Harbour. Toe die vliegtuig die produksiestadium bereik het, was die oorlog egter reeds verby.

Die ontwerper harles H. Zimmerman, 'n aerodinamikus van die National Advisory Committee for Aeronautic, het die idee ontleen aan manta-strale en hul vermoë om maklik deur die water te gly. Die grootste voordeel van die groot eenvlerkstruktuur is die vermoë om die hele liggaam te gebruik as 'n middel om hysbak te genereer. Die enorme hoeveelheid hysbak wat gegenereer word, stel die vliegtuig in staat om 'n nulrol-opstyg met 'n 25-knop-kopwind uit te voer. Die vliegtuig kan in wese oor die dek van 'n skip sweef, sê Russel Lee, kurator van die National Air and Space Museum.

Convair Sea Dart

[Beeldbron: Wikipedia]

Vliegtuie en water is gewoonlik nie iets waarby enige vlieënier terselfdertyd wil wees nie. Alhoewel dit Convair nie verhinder het om die twee saam te voeg nie. Die Convair Sea Dart is 'n supersoniese bootvliegtuigbaster, en dit is ongelooflik gevaarlik.

Kort nadat die Amerikaanse marine se kookkuns (die Flying Pankake) misluk het, het dit hulle nie lank geneem voordat nog 'n poging tot 'n heeltemal nuwe konsep, watervliegtuigvegters, was nie.

Toe lugmagte regoor die wêreld die nuwe delta-vleuel-styl begin aanneem, was die Amerikaanse vloot skepties dat so 'n kragtige vliegtuig vanaf 'n vliegdekskip kon ontplooi. In plaas daarvan om van die skip af te land of op te styg, kan die Sea Dart eerder die water as sy aanloopbaan gebruik, waar dit dan gelaai kan word. Na 'n noodlottige ongeluk tydens 'n openbare betoging, wat die lewe van Charles Richbourg geëis het, is die program egter gou gekanselleer.

Alhoewel die Sea Dart vinnig verlaat is, was dit die eerste en enigste watervliegtuig wat supersonies geraak het.

Caproni Ca.60 Transaereo

[Beeldbron:Wikipedia]

Klaarblyklik was die Amerikaanse vloot nie die enigste wat probeer het om lug en see oor te steek nie. Die Caproni Ca.60 Transaereo, of andersins bekend as die Noviplano (negevleuel), was 'n prototipe vliegtuig wat bedoel was om 'n transatlantiese vliegtuig vir 100 passasiers te word. Die ongemaklike voorkoms van die bek agt enjins totaal 3000 Pk en drie stelle driedubbele vlerke! Na bewering kon die vliegtuig amper vlieg130 km / h oor 'n reeks 660 km.

Alhoewel, kort nadat die vliegtuig in 1921 vir die eerste vlug opgestyg het, het dit neergestort. Alhoewel die vliegtuig die water getref het, kon hy 'n hoogte van bereik 18 meter. Gelukkig het die vlieënier die ongeluk oorleef. Dit is nie verbasend dat dieNoviplanonooit weer opgestyg nie.

Goodyear GA-468 Vlakvliegtuig

Dit is nooit 'n goeie idee om 'n vliegtuig op te blaas nie, veral as dit opblaas, word daar groot ballonne gevul wat bedoel is om in 'n volgrootte vliegtuig op te blaas. Dit het Goodyear egter nie weerhou van 'n prototipe nie.

Verbasend genoeg het die vliegtuig wel opgestyg. Ten spyte van die maksimum loonvrag van 100 kgkan die Inflatoplane verrassend vaar 100 km / h oor 'n reeks van byna 600 km. Behalwe die tweesiklus 40-pk Nelson-enjins en beheerkabels, was die vliegtuig amper heeltemal van rubber.

Die vliegtuig het verbasend goed gefunksioneer, maar om die een of ander rede het 'n opblaasballon nie baie liefhebbers aangespreek nie. Uiteindelik is slegs twaalf vliegtuie ontwikkel.

Die wêreld se kleinste vliegtuig - Die BD-5

FLS Microjet (vlieënde) en BD-5-skroefmodel [Beeldbron: YouTube/Juan Jiménez]

Die mees funksionele op hierdie lys is miskien die BD-5, die kleinste vliegtuig ter wêreld sedert 2004. Die vliegtuig is in die 1970's vir die eerste keer bekendgestel deur 'n klein eksperimentele verspreidingsonderneming vir vliegtuie en huise, met die naam Bede Aircraft. Die vliegtuig het vinnig 'n lugvaart geword sensasie.

Die vliegtuig is opmerklik klein, net 'n bietjie meer as 5 meter lank. U mag u egter nie misgis nie, ondanks die geringe verhoudings kan die BD-5 snelhede bereik tot515 km / h met 'n reeks 370 km.

Alhoewel nie baie van die vliegtuie in diens is nie, word een model die FLS Microjet, tree deurlopend op in lugvertonings regoor die wêreld. U kan dit ook uit die James Bond-film herken,Octopussy.

SIEN OOK: Ontmoet die Guppy en die grootste vliegtuig ter wêreld

Geskryf deur Maverick Baker


Kyk die video: 10 MEEST BIZARRE VAKANTIEBESTEMMINGEN!


Kommentaar:

  1. Zuzuru

    What a good argument

  2. Murtagh

    Ek raai u aan om na die webwerf te gaan met 'n groot hoeveelheid inligting oor die onderwerp wat u interesseer. Daar sal jy beslis alles vind.

  3. Kazigul

    Daar is iets hierin. Dankie vir jou hulp met hierdie kwessie.

  4. Akinot

    Gesaghebbende antwoord, nuuskierig ...



Skryf 'n boodskap