af.llcitycouncil.org
Bedryf

Hoe sal elektrisiteitsondernemings tred hou met die oplewing in elektriese motors?

Hoe sal elektrisiteitsondernemings tred hou met die oplewing in elektriese motors?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Namate elektriese motors steeds toeneem, sal die vraag na kragnetwerke regoor die wêreld bly toeneem. Baie vrees dat hierdie drastiese toename in energieverbruik, tot en met 50% vir sommige huishoudings, kan dit lei tot 'n wêreldwye tekort aan energie. Of nog erger, die behoefte om oortollige fossielbrandstowwe te verbrand om die krag op te wek. Baie kragondernemings is reeds besig om potensiële probleme op te los, en hulle het nogal innoverende oplossings gevind.

[Beeldbron: Pixabay]

Vir die meeste eienaars van elektriese motors neem hulle hul voertuig werk toe en ry saans huis toe. As hulle by die huis kom, steek hulle hul motor in, sodat dit vir nog 'n dag se ry gehef word. Op die oomblik, met slegs 500,000 EV's versprei oor die VSA volgens Recode, is die opleidingslas nie so groot vir kragondernemings nie.

As ons egter 'n toename in EV-aanneming sien met net meer as 0,66% van die mark tot êrens in die dubbelsyfer, kan die oplewing van die kragnetwerk snags interessante probleme veroorsaak. Kragondernemings berei voor en een oplossing deur maatskappye is om die netwerk in 'n slim netwerk te omskep, volgens die New York Times.

Smart Grid-tegnologie

Die voorstel lui basies dat EV-eienaars 'n slimnetadapter aan hul huis sou hê. In plaas daarvan dat alle elektriese voertuie saans gelyktydig op die netwerk kom, kan hul kragverbruik oor die nag versprei word. Slimnetwerktegnologie kan verbruikers selfs in staat stel om hul motor slegs te laat hef as die prys van elektrisiteit 'n sekere koers bereik - of as windenergie die stroom toeneem, ensovoorts.

Hierdie idee van 'n slimnetwerk los 'n probleem op waarmee die energiemark op ander maniere te doen gekry het. Kragverbruik styg natuurlik en kragondernemings pas hoeveel energie hulle daarvolgens aanpas. Hulle doen dit deur die werking van 'n kragstasie gedurende die spitstyd te vertraag. As elektriese motors saans aanlyn kom, kan dit 'n soort plat lyn wees vir die ander rooster.

As die kragverbruik byvoorbeeld daal, maar die produksie dieselfde bly, sal die slimnetwerk sekere voertuie effektief begin laai en sodoende die algehele vrag konstant hou. Dit is 'n vernuftige idee - gebruik elektriese voertuie as lasreguleerders vir 'n massiewe kragnetwerk.

[Beeldbron: Pixabay]

Waar kom hernubare energie dan ter sprake? Vir die VSA, die grootste gebruik van EV's volgens Business Insider, is die oorgang van die netwerk na volledig hernubare nog ver. As ons die politiek ter syde stel, sal hernubare bronne waarskynlik net 'n geruime tyd die basislyn van die kragnetwerk uitmaak. Dit beteken dat wanneer hernubare energie styg, verbruikers altyd energie moet hê om tred te hou met die oplewing.

Vir ander lande is dit egter 'n probleem van hernubare energiebronne. Gelukkig, aangesien laai van EV's hoofsaaklik 'n probleem met die laai in die nag is, kan probleme wat verband hou met hernieubare stoot maklik verminder word.

EV's kan dus ook goed wees vir die Amerikaanse kragnetwerk en ander se kragnetwerke. Daar is kreatiewe ingenieurswese nodig om groot verbruikersprodukte soos EV's op groter skaal as roosterstabilisators voor te stel - dit is innovasie op die werk.

SIEN OOK: Die vinnigste elektriese motors ter wêreld


Kyk die video: You Bet Your Life: Secret Word - Book. Dress. Tree